一则“公共停车位全年免费开放”的消息，让江西省九江市柴桑区受到舆论关注。
据央广网4月2日消息，柴桑区免费停车覆盖两大核心区域：一是城区指定路边公共停车位，实行全年免费开放，市民可随时规范停放；二是城区45家机关企事业单位内部停车位，共计2495个车位，面向社会全面开放，覆盖工作日、双休日及法定节假日，实现全时段免费共享。
消息称，柴桑区聚焦群众出行需求，打出免费停车“组合拳”，通过盘活机关闲置资源、开放道路公共泊位，让公共资源回归公共属性，以务实举措提升城市治理温度。
澎湃新闻注意到，为方便群众停车，柴桑区早前已宣布所有道路（辅道）停车泊位不再收费。节假日期间，柴桑区47个机关企事业单位共计2511个停车泊位持续全天候免费开放。相较而言，当地此次进一步拓展了机关企事业单位内部停车位的开放时间。
大江时评4月2日文章指出，停车难，是许多城市的“通病”，也是群众反映强烈的“痛点”。面对这一难题，有的地方选择“收费调节”，有的地方选择“一罚了之”。柴桑区却选择了另一条路：机关单位打开大门，把“内部资源”变成“公共福利”。这背后，是政绩观的深刻转变——不是把“管”字写在脸上，而是把“民”字放在心头。
近年来，已有多地推出公共停车位免费政策。
第二天，在叶帅和华国锋的授意下，行动小组果断出击，一举拿下“四人帮”，历史翻到了新的一页。
例如，湖南省常德市汉寿县政府官网展示的该县“七张名片”中，就有“停车位不收费的县城”。官网资料介绍，汉寿县紧盯停车难、停车乱这一民生热点问题，以“疏堵、治乱、增位”为切入点，持续加大免费停车场建设力度，全力推进县城区综合秩序整治，打造了停车位不收费的县城。
公开报道显示，作为湖南省首个实现全域公共停车位免费开放的县城，汉寿县充分利用棚改闲置地块和城市边角地块、零星地块，改建临时停车场22处，其中包括可容纳120辆大货车的全省最大货运停车场；对13条城区主次干道的停车泊位重新规划；敞开城区39个机关单位院门，供社会车辆免费停放。县城区机动车停车位增至1.2万多个，全部实行免费停放。在2024年《湖南日报》报道中，汉寿县城管部门相关负责人跟记者算了一笔账，全县所有机动车泊位如果收费，一年至少可收入1.6亿元左右。
另一个案例来自宁夏。2022年9月，固原市隆德县实施全域免费停车民生工程，县域停车位全部免费对外开放。县城原有的8个收费停车场、328个停车位免费开放；新建10个停车场、1326个固定停车位免费开放；38个行政事业单位的1827个停车位错时免费开放。同时增加停车泊位供给，为隆德本地、外来车辆提供惠民服务。
《宁夏日报》报道提到，一座城市要想吸引游客，需要政府和群众携手发力，替游客着想必不可少。全域免费停车，正让隆德县赢得当地群众和外地游客的好口碑。
此外，2025年10月，四川省自贡市沿滩区沿滩新城全域免费停车试点正式落地，覆盖市政配建停车场、临时占道停车点及商业停车场高峰时段。自贡网报道提到，沿滩新城作为自贡市新兴商业聚集区，已建成龙湖雅居、十字金街、恒大新都汇等9个商圈，入驻商户超800户。然而，受“邻里消费为主、外来消费流入不足”等问题制约，商圈活力长期受限。此次推行全域免费停车，正是瞄准这一痛点，通过优化停车政策降低消费门槛，吸引更多客流。
杠杆股票配资开户免费停车政策亦引发舆论关于无序停车的担忧。为此多地明确，免费不等于“放任”。
其中，柴桑区配套建立了停车投诉举报电话，明确了“不长时间占用”的文明倡议；隆德县对长期占位停放的“僵尸车”进行拖移，由广大群众监督，联合媒体曝光违停车辆信息；汉寿县多部门联合开展常态化违停整治，近五年配资公司服务模式，累计处理违停行为7.7万余起，20余处交通堵点得到有效疏通，城区道路通行效率提升50%，车辆刮擦事故下降30%。
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